液壓制動器就是(shi)我們所知道的(de)剎車，是(shi)使機(ji)械中的(de)運動件中止或(huo)減速的(de)機(ji)械零(ling)件。

　　制動器(qi)在(zai)車(che)輛及平(ping)常工程中(zhong)起到了至關重要的(de)效(xiao)果，所以知道(dao)制動器(qi)的(de)特性，有(you)助于進(jin)步作(zuo)業效(xiao)率，增強操(cao)作(zuo)的(de)可行性。

　　液壓制動器的特色詳(xiang)細有：

　　1、熱(re)穩定(ding)性較好(hao)。由于制動(dong)沖突襯塊的尺度不長(chang)，其作業外(wai)表的面積僅為制動(dong)盤(pan)面積的12%～6%，故散熱(re)性較好(hao)。

　　2、水穩定性較好。由于制動襯塊對盤的單位壓力高，易將水擠出，一起在離心力的效果下沾水后也易于甩掉，再加上襯塊對盤的擦洗效果，因此，出水后只需經一、二次制動即能康復正常；而鼓式制動器則需通過十余(yu)次制(zhi)動方(fang)能康復正(zheng)常制(zhi)動效能。

　　3、制動力(li)矩與汽車行(xing)進(jin)和撤退行(xing)進(jin)無(wu)關。

　　4、在輸出相同巨細的制動力矩的條件下，盤式制動器的(de)質量和尺(chi)度比鼓式(shi)要小。5、盤(pan)式(shi)的(de)沖突襯塊比鼓式(shi)的(de)沖突襯片(pian)在磨(mo)損后更(geng)易替換，布局也較簡略，維(wei)修保養(yang)簡單(dan)。

　　6、制(zhi)動(dong)盤與沖突襯塊間的(de)空隙小(0.05～0.15mm)，這就縮短了油(you)缸活塞的(de)操(cao)作時刻，并使制(zhi)動(dong)驅動(dong)組織的(de)力傳動(dong)比有(you)增大的(de)能(neng)夠。

　　7、制動(dong)盤的熱膨脹不(bu)會像制動(dong)鼓熱膨脹那樣致(zhi)使制動(dong)踏板行程丟失，這也使空隙(xi)主動(dong)調整設備的描繪能夠簡化。

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